隧道逃生管*沖擊性能強，即使受到地殼的強烈變動，例如地*等，管道也不會出現斷裂，只會發生輕微的變形。因此將新材料用作逃生管綜合性*比高。

在隧道開挖施工的過程中，難免會出現意外狀況，隧道逃生管和通風管成為隧道開挖*要的前提條件。關于逃生管的選擇，*要考慮的因素就是管道的安*系數。這就要求逃生管要*沖擊，*撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，適合人體爬行。

設置隧道逃生管的的意義：

逃生管系統使用簡便，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益*著，從而有利于推廣，*重要的是一旦出現隧道關門塌方事故，該系統可有*地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益大。

隧道逃生管對管材的要求：

1、要保*逃生管厚度不小于10mm

2、逃生管徑不小于60cm

3、每節逃生管長度為1.5米—3米

4、逃生管可手動拆卸，連接牢*

5、逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。

6、對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

隧道逃生管尺寸設計的依據：

根據應用人體測量學的先驅*國*家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的設定較小直徑為800mm。

因此，公路隧道施工新型應急*援通道的內徑*須≥85mm，才能保*人體的正常通過。同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急*援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取逃生管的外徑：800mm。

隧道逃生管的優勢所在：

為公路隧道施工逃生應急*援提供了*為安*可*的保障。

1、管道韌性好、*沖擊強度高

受到強外力沖擊時，逃生管*間變形，吸收大量沖擊能*，然后迅*恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急*援提供了*為安*可*的保障；

2、管道環剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，逃生管承壓能力和*環境破壞能力遠遠*過一般管道。

3、材料重量輕

拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。